Ο χώρος γύρω από το νέο γήπεδο του Παναθηναϊκού αλλάζει σταδιακά εικόνα, καθώς έχει ξεκινήσει η διαδικασία μετεγκατάστασης περίπου 390 μεταφορικών εταιριών που λειτουργούν σήμερα στον Βοτανικό και επιβαρύνουν σημαντικά το οδικό δίκτυο της περιοχής.
Η πολιτεία έχει θέσει ως προτεραιότητα την αποσυμφόρηση των κεντρικών αρτηριών της Αθήνας, με τη μετακίνηση των διαμεταφορέων προς τη Δυτική Αττική να αποτελεί ένα από τα βασικά μέτρα για τη βελτίωση των συνθηκών κυκλοφορίας. Το οδικό σύστημα της πρωτεύουσας δυσκολεύεται πλέον να αντέξει τον τεράστιο καθημερινό όγκο οχημάτων, δημιουργώντας χρόνιες καθυστερήσεις που επηρεάζουν την καθημερινότητα των κατοίκων.
Ενδεικτική είναι η εικόνα στη λεωφόρο Κηφισού, όπου οι ουρές, τα μπλοκαρίσματα και η καθυστέρηση αποτελούν καθημερινό φαινόμενο. Εκτός από τα χιλιάδες Ι.Χ., σημαντικό ρόλο στη συμφόρηση έχουν και τα φορτηγά, τα οποία κινούνται μέσα στον αστικό ιστό εξαιτίας της παρουσίας των διαμεταφορικών εταιριών στον Βοτανικό. Τα βαρέα οχήματα επιβραδύνουν τη ροή της κυκλοφορίας και δημιουργούν σημεία συμφόρησης που επηρεάζουν ολόκληρη τη ζώνη του Κηφισού.
Σε αυτό το πρόβλημα έρχεται να δώσει λύση το Επιχειρηματικό Πάρκο Φυλής, ένα από τα σημαντικότερα έργα που βρίσκονται σε προετοιμασία. Το έργο, το οποίο προχωρά μέσω ανταγωνιστικού διαλόγου από το ΤΑΙΠΕΔ, προβλέπει τη μεταφορά περίπου 390 μεταφορικών εταιριών σε έναν νέο, σύγχρονο χώρο στη θέση «Σπηλιές» του Δήμου Φυλής, σε έκταση 437 στρεμμάτων.
Πρόκειται για μία εγκατάσταση που αναμένεται να αναμορφώσει πλήρως τον χάρτη των logistics στη χώρα, δημιουργώντας ένα σύγχρονο και περιβαλλοντικά αναβαθμισμένο κέντρο μεταφορών και αποθήκευσης, με πολλαπλά οφέλη για την τοπική οικονομία και την αγορά εργασίας.
Το ενδιαφέρον για το έργο παραμένει υψηλό, καθώς προστέθηκε ακόμη ένα ισχυρό επενδυτικό σχήμα στους υπάρχοντες διεκδικητές. Ο ανάδοχος θα αναλάβει για 35 χρόνια τη χρηματοδότηση, τον σχεδιασμό, την κατασκευή και τη λειτουργία του πάρκου.
Η σημασία της μετεγκατάστασης είναι τεράστια: οι επιχειρήσεις που βρίσκονται σήμερα στον Ελαιώνα ευθύνονται για περίπου 20.000 κινήσεις τον χρόνο, ενώ 4.000 φορτηγά κυκλοφορούν καθημερινά στον Κηφισό, επιβαρύνοντας περαιτέρω το δίκτυο.
Για την ομαλή μετάβαση προβλέπονται κίνητρα ύψους 21 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης, ενώ το κόστος κατασκευής των υποδομών υπολογίζεται στα 32 εκατ. ευρώ, μαζί με τα συνοδά έργα.
Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, οι τελικές προσφορές αναμένεται να κατατεθούν στο τέλος του έτους ή στις αρχές του 2026, καθώς η διαδικασία έχει σχεδόν ολοκληρωθεί, με μόνες εκκρεμότητες τα τελικά τεύχη της πρόσκλησης.
Η σύμβαση παραχώρησης, που «τρέχει» μέσω της μονάδας PPF του Υπερταμείου, έχει συνολικό ύψος 250 εκατ. ευρώ.
